西安“限牌时代”将来临? 网友:先解决出行难再说
8月15日,华商报A04版刊发“市政府发布‘铁腕治霾’行动方案,其中多项方案提出西安要控制机动车出行总量”后,有网友猜测,是不是限牌时代要来了?不少网友担心,万一真的来了,出行怎么办?
方案要求:6月底前出台机动车出行总量调控政策
8月13日,西安市人民政府网站发布西安市人民政府关于印发《西安市“铁腕治霾·保卫蓝天”三年行动方案(2018-2020年)》及《西安市2018年“铁腕治霾·保卫蓝天”“1+2+22”组合方案(办法)》的通知。
通知说,请各区、县人民政府,市人民政府各工作部门、各直属机构认真组织实施,并表示,现《组合方案》仍按原定的目标任务时限执行,并作为年终考核的依据。华商报记者注意到,方案共246页,其中《“1+2+22”组合方案(办法)》中还包括20余具体实施文件。
在《西安市“铁腕治霾·保卫蓝天”三年行动方案(2018-2020年)》中提到,持续深化移动源污染防治,2018年6月底前,制定出台西安市机动车出行总量调控政策,可采取机动车限行、经济调控等措施,降低机动车出行总量,减少机动车污染物排放。
网友热议:先解决出行难 再解决机动车问题
报道引发热议,在华商报公号里,众多网友写下评论。
拉面恒:可不可以先把公共交通配套搞上去?
zhei:问一句,西安目前的公共交通支持限行限购的政策吗?临潼、蓝田、鄠邑,有方便快捷的直达公交吗?这些区县上班的人是辞职还是请假?
守候幸福:长安区郊外的人不开车坐公交车很不方便,因为这些地方公交运力不够,应该先解决这个问题。
青山常在:希望加强城市公交覆盖,降低公交出行成本,鼓励市民公交出行。
春风化雨:同时有效增加城市公交、地铁的运输能力,减免乘坐公交、地铁的乘车费用。
行者三代:公共交通还是很不方便的,从西部大道附近到高新区核心区域,虽然距离很近但是又有多少公共交通资源,政府应该先解决出行难问题,再解决机动车问题,好歹有个替换的交通工具吧。
政策措施:西安市公交系统正在大力发展中
在这次西安市政府印发的方案里,《西安市2018年“铁腕治霾·保卫蓝天”机动车出行总量调控及污染整治专项方案》要求,7月底前出台西安市停车资源优化及公共交通保障等办法,增加公交运力。开工建设公共停车位1.5万个。
《西安市“铁腕治霾·保卫蓝天”三年行动方案(2018-2020年)》第15条中说到,2018年5月1日起,全市不再新增(更新)非电动或非甲醇出租车;年内更新纯电动或甲醇出租车比例不低于50%。对经营期未满提前更新的,出台政府补贴政策。(市交通局、市财政局、市发改委牵头)
2018年5月1日起,全市不再新增(更新)非电动公交车,2019年底前,全市公交车全部更新为纯电动公交车,其中2018年全市燃油公交车全部淘汏,现有燃气公交车更新为纯电动公交车不低于40%。(西安城投集田、市交通局、市发改委、市财政局牵头)
目前,西安公交的发展情况如何呢?8月15日,记者多方了解获知,西安市公交系统正在大力发展中,地铁4号线将于今年年内开通,西安城市轨道交通第三期规划正在报批,其中包含8号线、1号线三期等。记者还从西安市交通运输局了解到,交通运输局将加强对公交营运企业的督导检查,结合区县及开发区公交场站配建和城市路网完善情况,协调市公交总公司做好公交运力保障工作,及时开辟调整公交线路,重点解决曲江二期、团结路西段、鸿基新城等区域公交出行难问题。
专家解读:限购限牌是趋势 但现在还不是时机
对于这次的方案内容,长安大学环境科学与工程学院教授邓顺熙说,不管是限购限牌,还是其他方式,要想调控西安市机动车出行总量,公共交通的配套需要到位,尤其是地铁的建设,地铁网络形成后,市民的出行会变得比较方便,大家对机动车的依赖也会降低,这个事情的实施需要时间。
长安大学汽车学院交通安全系主任张韡说,西安人越来越多,汽车增长量会快速加大,而容纳汽车的空间是有限的,所以限购限牌、调控机动车出行总量是趋势,但现在还不是时机,因为目前的西安公交建设还有待于提高,地面上的公交时常会因拥堵而不准时,有的公交夏天没有空调,舒适度也不够,市民还是信赖地下公交,但目前地铁网络还没有形成,所以,公交系统的建设非常紧迫。
(责任编辑:村官)
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